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2020年下半年開始出現的芯片短缺現象，已經演化為全球整體芯片短缺的嚴重問題；半導體產業(yè)鏈發(fā)生失穩(wěn)失序；芯片短缺對汽車產業(yè)造成很大影響，可以說是一場危機。對此，全球的半導體產業(yè)界均高度重視，甚至多國政府也將解決芯片短缺問題提上議事日程。 本文將從芯片短缺情況、原因與影響三方面來討論：了解芯片短缺的動態(tài)情況，以及找……
彭博通信社的亞洲版于2022年10月19日格林威治時間8點鐘發(fā)了一篇文章，中文譯名《中國地下芯片市場吸引絕望的汽車廠》，是關于新能源汽車、“中國電子第一街”華強北芯片貿易產業(yè)、新冠疫情等相關影響的內容。老實說，彭博社的文章，一如既往的“假、大、空”還充滿爭議，存在對中國新能源汽車產業(yè)鏈和華強北電子市場的質疑、影射和歪曲……
在清華園，樹蔭掩映下的幾棟紅色建筑分外醒目，這里就是清華大學電子工程系所在地。來到四層，叩開房門，只見許多師生正在熱烈討論。坐在討論人群中間的是系主任汪玉教授。汪玉是清華大學目前最年輕的系主任，業(yè)內稱他為人工智能芯片的“探路者”。 1998年，當汪玉第一次踏入清華電子工程系大門時，國內集成電路研究尚屬冷門。通過芯……
你心中的智能汽車是什么樣子？相信當“科技范兒”十足的中控大屏撲入眼簾，駕駛數據、導航、娛樂等豐富功能一覽無余，將滿足你對智能汽車最直觀的期待。然而在“滿眼是屏”的智能座艙內，如何保證駕乘者能夠隨心點擊、安全穩(wěn)定、流暢順滑地觸控操作？匯頂科技新一代中大尺寸車載觸控方案給你答案。 「大」升級，車載交互體驗再進……
落秧子的小茄子用來吃，舊時在農家人看來屬于廢物利用。深秋季節(jié)，大致在霜降季節(jié)前后，田野中的茄子不再生長，茄子的葉子被冷空氣吹傷，白天太陽一曬，葉子就逐漸失去水分，蔫不拉幾的，生氣全無。
傳感器，是中國制造大而不強的一種溫度計。它以近3萬種的類別，覆蓋所有產業(yè)和國民經濟的每個角落。它可以精確地衡量出壓力、溫度、濃度，也同樣可以精確地記載中國制造的軟肋。
碳化硅和大眾曾經喜歡的石墨烯、納米管、鈉電池等等宏大的故事有沒有相似處呢？
在全球疫情、俄烏沖突、經濟困局等外部環(huán)境因素影響下，半導體原廠也面臨著不小的壓力，唯有扎實基本功，積蓄實力能量，建設好企業(yè)堅實的護城河，才能在嚴峻形勢下謀求發(fā)展，在國產替代大勢下獲得機會。
從華強北地攤經濟學家的角度，分析深圳比北京上海領先的地方，因為廣州是領導我就避諱不提了。我的結論是深圳是未來我國經濟發(fā)展最好的城市，沒有之一。
“捐軀為國難，視死忽如歸”，在中華民族80多年前偉大的抗日戰(zhàn)爭中，英勇善戰(zhàn)的川軍是中流砥柱，我們西充縣子弟兵更是一馬當先英雄輩出。為了家鄉(xiāng)的安寧、民族尊嚴和國家領土的完整，他們付出了青春、熱血甚至生命。
華強北是中國最大的電子元器件集散地，中國電子商會授予“中國電子第一街”稱號；有50多個電子產品配套的專業(yè)市場，產業(yè)生態(tài)健康成規(guī)模，三是華強北商業(yè)配套完善，為周邊社區(qū)、深圳市甚至珠三角客戶提供服務。
2022年7月18日和19日，人民日報客戶端和新華社新華網新華號、羊城晚報、鳳凰網等主流媒體，先后轉發(fā)了宋仕強先生的原創(chuàng)文章《華強北研究》。
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