Source、Drain、Gate分別對應場效應管的三極：源極S、漏極D、柵極G（這里不講柵極GOX擊穿，只針對漏極電壓擊穿）。 EDA365電子論壇

我們知道，在電路系統的各個子模塊進行數據交換時可能會存在一些問題導致信號無法正常、高質量地“流通”，例如有時電路子模塊各自的工作時序有偏差（如CPU與外設）或者各自的信號類型不一致（如傳感器檢測光信號）等，這時我們應該考慮通過相應的接口方式來很好地處理這個問題。 下面就電路設計中7個常用的接口類型的關鍵點……

今天說一款電壓型PWM控制器，那就是LM5025芯片，下面咱們看一下它的基本參數。 基本特性： 芯片內置啟動偏置調節器，具有可編程的低壓鎖定輸出功能（UVLO），電壓型驅動器，5V參考電壓，具有可編程軟啟動功能，具有熱……

TVS全稱是transient voltage suppressor，瞬態電壓抑制器，它是一種保護器件。TVS管也屬于二極管，只不過特性與二極管的有區別，它的工作原理與穩壓二極管類似，也是利用反向擊穿穩定電壓，但TVS管的響應速度要快于穩壓管。 當電路中的TVS管受到反向瞬態高能量沖擊時，它能以極高的速度（幾百皮秒）將兩級間的阻抗變為低阻抗，起到很好的浪涌功率吸收作用，同時也能使兩級之間的電壓保持在一個范圍內，達到有效保護電路中其他元器件的免受浪涌脈沖的損壞。 TVS管和ZenerDiode兩

有些晶體管的尺寸超過500億個，這些晶體管比人類頭發絲的寬度還小1萬倍。它們是在巨大的超潔凈廠房地板上制作的，可達七層樓高，長度相當于四個足球場。 微芯片在許多方面都是現代經濟的命脈。它們為電腦、智能手機、汽車、電器和其他許多電子產品提供動力。但自疫情以來，世界對它們的需求激增，這也導致供應鏈中斷，導致全……

集成（integration），是指將不同的單元匯聚到一起，并能實現其特定功能的過程，集成多指人類的活動，而非自然的過程。而集成電路、系統集成是比較常見的名詞。 本文圍繞集成的尺度（Scale）和維度（Dimension）兩方面來剖析現代電子集成技術。推薦給大家。

1. 前言 隨著電動汽車在市場上的顯著加速，品牌、細分市場和車型的差異也在不斷增加，最大限度地擴大電驅動系統適用性就顯得及其重要。電驅動系統，如大批量生產的EMR3(第三代電驅動系統)和目前正在開發的EMR4，在系統級采用了多標準優化方法進行設計。與上一代相比，EMR4提高了高達5%的效率……

開關電源內部主要損耗要提高開關電源的效率，就必須分辨和粗略估算各種損耗。開關電源內部的損耗大致可分為四個方面：開關損耗、導通損耗、附加損耗和電阻損耗。這些損耗通常會在有損元器件中同時出現，下面將分別討論。 與功率開關有關的損耗 ……

本文介紹了大型電動汽車中，電機控制器IGBT模塊驅動電路的設計思路，闡述了IGBT模塊的特性、柵極驅動電路的設計與保護，以及IGBT模塊在正常工作中的電流、電壓、溫度保護，并提供了相應的設計原理和驗證方案。 1. 引 言 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵……

Boost電路是一種開關直流升壓電路，它能夠使輸出電壓高于輸入電壓。在電子電路設計當中算是一種較為常見的電路設計方式。本文將給大家介紹boost基本原理、電路參數設計。 首先我們需要知道： 電容阻礙電壓變化，通高頻，阻低頻，通交流，阻直流； 電感阻礙電流變化，通低頻，阻高頻，通直流，阻交流；

前 言 ……

1. 前言 隨著電動汽車在市場上的顯著加速，品牌、細分市場和車型的差異也在不斷增加，最大限度地擴大電驅動系統適用性就顯得及其重要。電驅動系統，如大批量生產的EMR3(第三代電驅動系統)和目前正在開發的EMR4，在系統級采用了多標準優化方法進行設計。與上一代相比，EMR4提高了高達5%的效率，顯著提升了功率可擴展性，并……